Большая страна требует большой мобильности. Эту истину китайское руководство осознало еще в 1990-е годы, когда запустило программу строительства высокоскоростных поездов и обособленных путей для них. В рамках этого проекта в КНР был возведен самый длинный мост в мире. Даньян-Куньшаньский виадук имеет протяженность почти 165 километров и представляет собой часть высокоскоростной железнодорожной линии Пекин — Шанхай. Длина всей этой ветки — больше 1300 километров, а скорость движения поездов по ней — от 200 до 250 километров в час. Строительство виадука началось в 2008 году, а церемония открытия прошла 30 июня 2011 года. Стоимость проекта составила около 8,5 миллиарда долларов. Посмотрите, как выглядит самый длинный мост в мире.
![Высококоростной поезд следующий по железной дороге Пекин-Шанхай, проезжает по Даньян-Куньшаньскому виадуку через озеро Янчэнху, Китай. 14 апреля 2012 года. Фото: Reuters Высококоростной поезд следующий по железной дороге Пекин-Шанхай, проезжает по Даньян-Куньшаньскому виадуку через озеро Янчэнху, Китай. 14 апреля 2012 года. Фото: Reuters](https://cdn-gtmimage.com/img/zaglushki/0f/3/001_kitai_viaduk_14042012.jpg)
![Строительство Даньян-Куньшаньского виадука, являющийся частью высококоростной линии железной дороги Пекин-Шанхай, Китай. Фото: wikipedia.org Строительство Даньян-Куньшаньского виадука, являющийся частью высококоростной линии железной дороги Пекин-Шанхай, Китай. Фото: wikipedia.org](https://cdn-gtmimage.com/img/zaglushki/06/4/002_kitai_viaduk_24062024.jpg)
![Высококоростной поезд следующий по железной дороге Пекин-Шанхай, проезжает по Даньян-Куньшаньскому виадуку, Китай. 14 апреля 2012 года. Фото: Reuters Высококоростной поезд следующий по железной дороге Пекин-Шанхай, проезжает по Даньян-Куньшаньскому виадуку, Китай. 14 апреля 2012 года. Фото: Reuters](https://cdn-gtmimage.com/img/zaglushki/07/7/003_kitai_viaduk_22042012.jpg)
Инженеры решили строить мост на участке от Даньяна до Куньшаня из-за особенностей местной почвы (здесь преобладают болота и рисовые поля), а также из-за того, что маршрут будущей железной дороги пересекал десятки автомагистралей и старых железнодорожных путей. Кроме того, в южной части провинции Цзянсу протекает много рек, и вместо возведения многочисленных мостов через них оптимальным решением стало строительство одного сплошного виадука.
Он состоит из 4,5 тысячи коробчатых балок (каждая весом около 900 тонн). В общей сложности на возведение объекта ушло около 2,5 миллиона кубометров бетона и полмиллиона тонн стали. Высота моста от поверхности земли составляет около 30 метров. На самом мосту расположено пять станций.
![Фото: Reuters Фото: Reuters](https://cdn-gtmimage.com/img/zaglushki/0c/10/004_kitai_viaduk_24062024.jpg)
![Даньян-Куньшаньский виадук, являющийся частью высококоростной линии железной дороги Пекин-Шанхай, Китай. Фото: ourchinastory.com Даньян-Куньшаньский виадук, являющийся частью высококоростной линии железной дороги Пекин-Шанхай, Китай. Фото: ourchinastory.com](https://cdn-gtmimage.com/img/zaglushki/07/9/005_kitai_viaduk_24062024.jpg)
![Пекин-Шанхай (Цзинху) в Китае 18 августа 2020 года. Фото: Reuters Пекин-Шанхай (Цзинху) в Китае 18 августа 2020 года. Фото: Reuters](https://cdn-gtmimage.com/img/zaglushki/0a/9/006_kitai_viaduk_27082020.jpg)
![Даньян-Куньшаньский виадук, являющийся частью высококоростной линии железной дороги Пекин-Шанхай, Китай. Фото: wikipedia.org Даньян-Куньшаньский виадук, являющийся частью высококоростной линии железной дороги Пекин-Шанхай, Китай. Фото: wikipedia.org](https://cdn-gtmimage.com/img/zaglushki/0e/0/007_kitai_viaduk_16032016.jpg)
![Высококоростной поезд следующий по железной дороге Пекин-Шанхай, проезжает по Даньян-Куньшаньскому виадуку, Китай. 14 апреля 2012 года. Фото: Reuters Высококоростной поезд следующий по железной дороге Пекин-Шанхай, проезжает по Даньян-Куньшаньскому виадуку, Китай. 14 апреля 2012 года. Фото: Reuters](https://cdn-gtmimage.com/img/zaglushki/05/9/008_kitai_viaduk_22042012.jpg)